تولید پایدار نفت و گاز ایران با توسعه فرودگاه‌های وزارت نفت
تاریخ انتشار: ۱۲ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۱۸۹۰۲
فعالیت فرودگاه‌های اختصاصی و ملکی وزارت نفت و عملکرد همه هلی‌پورت‌ها و هلی‌دک‌های وابسته به وزارت نفت بخشی از عملیات تولید به‌شمار می‌آید.
به گزارش شانا، در طول تاریخ پر فراز و نشیب صنعت نفت، به‌ویژه در دهه‌های اخیر به دلیل گستردگی و تنوع جغرافیایی منابع نفت، گاز، پتروشیمی و تأسیسات آن، استفاده از صنعت حمل‌ونقل هوایی از جمله هواپیما یا بالگرد در وزارت نفت به‌عنوان واقعیتی غیرقابل انکار همواره مورد توجه همه شرکت‌های نفتی بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بنابراین انجام فعالیت‌های پروازی در وزارت نفت به‌منظور جابه‌جایی کارکنان عملیاتی در همه مناطق عملیاتی وزارت نفت، کارکنان، کارشناسان، تکنیسین‌ها، همچنین جابه‌جایی بار، محمولات پستی و تدارکاتی و لجستیک در همه مناطق عملیاتی به‌ویژه در تمام نوار جنوبی حاشیه خلیج فارس و در همه هلی‌پورت‌ها و هلی‌دک‌های وزارت نفت واقعیتی غیرقابل انکار از سوی شرکت‌های نفتی تلقی می‌شود.
وزارت نفت از زمان استقرار دولت سیزدهم با توجه به اهمیت صنعت حمل‌ونقل هوایی در وزارت نفت و تأثیر آن در تحقق پروژه‌های کلان، اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، بهداشتی و دفاعی کشور، فعالیت فرودگاه‌ها، هلی‌پورت‌ها و هلی‌دک‌های خود را در مسیر بالندگی قرار داده است.
عملیات فرودگاه‌های اختصاصی و ملکی وزارت نفت از جمله فرودگاه‌های بین‌المللی خلیج فارس (عسلویه)، ماهشهر، جزیره خارک، فرودگاه سیری، لاوان، بهرگان، فرودگاه گچساران، فرودگاه آغاجاری (امیدیه) و فرودگاه جم و عملکرد همه هلی‌پورت‌ها و هلی‌دک‌های وابسته به وزارت نفت بخشی از عملیات تولید به‌شمار می‌آید، به‌عبارت دیگر اگر عملیات فرودگاه‌های ملکی وزارت نفت با مشکل و خللی روبه‌رو شود در مقدار تولید نفت آن مناطق تأثیر مستقیم خواهد داشت.
شایان ذکر است که فرودگاه‌های اختصاصی وزارت نفت به‌طور کامل جزو فرودگاه‌های کشوری و غیرنظامی تلقی می‌شود و تابع قوانین و مقررات حاکمیتی دولت جمهوری اسلامی ایران، سازمان هواپیمایی کشوری و طبق مقررات ایکائو (سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری)، قوانین متقن سازمان هواپیمایی کشوری و شیوه‌نامه‌های آن سازمان با عنوان ADR-IR-CAO انجام وظیفه می‌کند.
براسا این گزارش، وزارت نفت برای حفظ ایمنی و امنیت مسافران و کارکنان خود هزینه‌های بسیار سنگینی را متحمل می‌شود، زیرا اصولاً احداث، بهره‌برداری، مدیریت و راهبری فرودگاه‌ها در همه دنیا هزینه‌بر است.
به‌عبارت دیگر، تأمین ایمنی و امنیت حفظ سلامتی و جان مسافران نفتی سرمایه‌گذاری برای آینده وزارت نفت به‌شمار می‌آید و بسیار اهمیت دارد و همواره مورد توجه همه مقام‌ها و مسئولان وزارت نفت قرار می‌گیرد.
منبع: شانا
کلیدواژه: وزارت نفت حمل و نقل هوایی تولید نفت وزارت نفت فرودگاه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۱۸۹۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برگزاری شورای هماهنگی راه و شهرسازی استان خراسان‌رضوی
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز خراسان رضوی، قائم‌مقام وزیر و معاون توسعه مدیریت و منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی در این نشست با تاکید بر انجام نشدن اقدامات جزیره‌ای میان زیرمجموعه وزارت راه گفت: با توجه به نگاه ویژه وزیر راه و شهرسازی به کارکنان و پرسنل وزارتخانه باید تمام تلاش خود را معطوف به توجه به رفاه، معیشت و مسکن پرسنل کنیم.
محمدعلی زهره‌ای با تاکید بر ضرورت هم‌افزایی و همدلی میان زیرمجموعه‌های این وزارتخانه افزود: آنچه سبب افزایش کیفیت خدمات‌رسانی به مردم در سراسر ایران اسلامی می‌شود، همدلی و هم‌افزایی زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی است چراکه بدین صورت نقاط قوت رشد یافته و نقاط ضعف رقع خواهد شد.
وی در ادامه بر اهمیت توجه به آموزش پرسنل و کارمندان تاکید گفت: در حوزه آموزش و افزایش دانایی و سطح علمی پرسنل باید دوره‌های آموزشی ویژه کارشناسان، روسای ادارات و سایر پرسنل در دستور کار دائمی سازمان‌ها قرار گیرد چراکه دائماً نیازمند به‌روز رسانی سطح علمی کارکنان و کارشناسان هستیم.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی هم در این جلسه، با تاکید بر جایگاه این استان و مشهدالرضا (ع) در سطح کشور گفت: خراسان‌رضوی به‌واقع به‌دلیل وجود مضجع شریف رضوی شرایط خاص و متفاوتی دارد به‌گونه‌ای که سالانه شاهد سفر میلیون‌ها زائر داخلی و خارجی به این استان هستیم.
داعی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی باید در همه زمان، تلاش خود را معطوف به تسهیل شرایط ورود زائران داخلی و خارجی کند، افزود: در همه پیک‌های سفر و غیره، علی‌رغم تمام کمبود‌ها و کاستی‌های اعتباری، تمام تلاش زیرمجموعه‌های وزارت راه در استان خراسان‌رضوی، ارائه خدمات به زائران علی‌بن‌موسی‌الرضا (ع) با بالاترین کیفیت بوده است.
مدیرکل فرودگاه‌های استان خراسان‌رضوی نیز در این نشست به مهم‌ترین اقدامات سال گذشته این اداره‌کل اشاره کرد و اظهار داشت: یکی از طرح های مسکوت‌مانده از دهه ۷۰، فرودگاه گناباد بود که سال گذشته با هزینه‌ای بالغ بر ۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد ریال مورد بهره‌برداری قرار گرفت و در حال حاضر پرواز‌های آن نیز برقرار است.
محمود امانی‌بنی با اشاره به بهره برداری چهار طرح عظیم فرودگاهی در سال گذشته در فرودگاه مشهد افزود: طرح‌های توسعه ترمینال داخلی با اعتباری بالغ بر ۱۳ هزار میلیارد ریال، توسعه اپرون با اعتباری بالغ بر ۲ هزار میلیارد ریال، سه پل ارتباطی انتقال مسافران با اعتباری بالغ بر ۶۳۰ میلیارد ریال و سامانه جدید کمک ناوبری ILS فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد با اعتباری بالغ بر ۶۰۰ میلیاردریال در اسفندماه سال گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح و به بهره‌برداری رسید.
وی با بیان اینکه فرودگاه مشهد پس از فرودگاه مهرآباد دارای بیشترین نشست و برخاست پرواز‌های داخلی و پس از فرودگاه امام (ره)، دارای بیشترین نشست و برخاست در زمینه پرواز‌های خارجی است گفت: در پی بهره برداری طر‌های عمرانی و توسعه‌ای فرودگاه مشهد، در حال حاضر قابلیت پذیرش تا ۱۴ میلیون مسافر را داریم.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»